kućni lift se ne oslanja samo na jedan dio koji će vas zaštititi. To je slojevit sistem: nekoliko nezavisnih uređaja, od kojih je svaki dizajniran da uhvati drugačiji kvar, a većina njih radi bez obzira na to postoji struja, softver ili čak osoba koja obraća pažnju. Ovaj vodič je običan-katalog onih sigurnosnih komponenti - šta je svaka, šta radi i zašto je važna - u odnosu na indijske i evropske standarde koji ih definiraju.
Ovo jereferenca komponente. Ako želite znati šta se zapravo dešava tokom nestanka struje ili zarobljene-situacije putnika - korak po{3}}procedura spašavanja{4}}korak - pročitajte naš prateći vodič o sistemima za spašavanje u hitnim slučajevima za kućne liftove u Indiji. Ovdje ostajemo na hardveru: regulatoru brzine, sigurnosnoj opremi, odbojnicima, blokadama vrata i ostatku sigurnosnog lanca.
Sve brojke su indikativne i razlikuju se u zavisnosti od modela, kapaciteta i dobavljača. Svaki broj ovdje tretirajte kao početnu tačku i potvrdite točnu sigurnosnu specifikaciju sa svojim izvođačem lifta i certifikatom o usklađenosti.
Prva stvar koju treba razumjeti: kućni lift ne može slobodno-pasti
Najčešći strah - da kabl pukne i da auto padne kao kamen - ne odgovara načinu na koji je lift izgrađen.
Vučna dizalica je suspendiranaviše čeličnih užadi(obično nekoliko paralelno), a svako uže samostalno je konstruirano da nosi mnogo više od punog automobila. Standardi zahtijevaju afaktor sigurnostiznatno iznad stvarnog opterećenja, pa čak i ako je jedan uže oštećen, ostali udobno drže automobil.
Nezavisno od užadi,regulator prekoračenja brzine i sigurnosni uređajbudite spremni da pričvrstite automobil za njegove vodilice u trenutku kada se krene prebrzo u smjeru dolje.
Ispod svega,tamponimau jami su poslednji jastuk.
Dakle, pravi "slobodni-pad" zahtijeva da više nezavisnih sistema otkaže odjednom - užad, regulator, sigurnosna oprema i odbojnici -, zbog čega se to zapravo ne dešava na pravilno instaliranom i održavanom liftu. Pneumatski vakumski, vijčani i hidraulični liftovi koriste različite fizike (pritisak vazduha, stub zavrtnja sa navojem, stub ulja) ali svaki ima svoju vlastitu sigurnost-kontrole spuštanja, tako da važi isti princip: nijedan kvar ne ispušta automobil.
Sigurnosne komponente na prvi pogled
Tabela ispod je brza referenca. Svaka komponenta je kasnije detaljno objašnjena.
| Sigurnosna komponenta | Šta radi | Zašto je važno |
|---|---|---|
| Guverner prekoračenja brzine | Kontinuirano osjeća brzinu automobila; putuje pri oko 115 posto nazivne brzine | "Okidač" sistema -zaštite od pada - odlučuje kada treba djelovati |
| Sigurnosna oprema (sigurnosna kočnica) | Kada se spotakne, hvata vodilice za zaustavljanje i zadržavanje automobila | "Mišić" - fizički zaustavlja automobil tako da se ne može spustiti |
| odbojnici (jama) | Opruga ili uljni jastuci na dnu osovine | Apsorbirajte udar ako automobil ili protuteg pređu najnižu tačku |
| Brave za vrata | Zaključajte svaka vrata za sletanje i dokazajte to električno | Lift se ne može pomaknuti ako su sva vrata zatvorena i zaključana |
| Krajnji prekidači i usporavanje terminala | Prisilite automobil da uspori blizu kraja vožnje i isključite snagu ako prođe | Zaustavite auto prije nego što uleti u jamu ili iznad glave |
| Olabav{0}}užad i slomljeno{1}}uže | Otkrijte labavo ili neispravno uže za vješanje | Rano otkriva probleme sa užetom i može isključiti sigurnosni sistem |
| Uzlazno-zaštita od prekoračenja brzine automobila (UCMP) | Otkriva da se automobil kreće prebrzo ili da se kreće s otvorenim vratima | Čuva slučajeve "gorenja" i "nenamjernog kretanja" koje jedini-guverner ne čuva |
| Prepoznavanje preko- i pod{1}}opterećenja | Vaga teret u autu | Sprečava pokretanje preopterećenog automobila; sprečava nesiguran rad |
| Lagana zavjesa / sigurnosni rub | Infracrvene zrake (ili ivica pritiska) preko vrata | Ponovo otvara vrata koja se zatvaraju ako osoba, dijete ili predmet stoji na putu |
| Hitna / elektromehanička kočnica | Drži automobil na podu kada je zaustavljen | Sprečava zanošenje i zaustavlja automobil ako se izgubi kontrola |
| Automatski uređaj za spašavanje (ARD) | Akumulator dovodi auto do najbližeg sprata nakon nestanka struje i otvara vrata | Sprečava zaglavljivanje tokom čestih prekida rada u Indiji |
| Alarm za hitne slučajeve i interfon | Dugme za{0}}poziv na baterije i dvosmjerni{1}}glas | Omogućava zarobljenoj osobi da pozove pomoć čak i bez struje |
Ovo su zajednosigurnosni lanac: ako bilo koja veza prijavi grešku, kontroler neće dozvoliti da lift radi.
Osnovni sistem{0}}zaštite od pada: regulator i sigurnosna oprema
Ovo je uparivanje koje svaki kupac treba da razume, jer je to uređaj koji lift čini suštinski sigurnim.
Kako guverner i sigurnosna oprema rade zajedno
Theregulator prekoračenja brzineje mehanički uređaj, obično montiran na vrhu osovine, sa svojim tankimguverner konopspustio se do auta. Kako se automobil kreće, guverner se okreće brzinom proporcionalnom brzini automobila. Unutar njega opruge drže ponderirane muhe ili centrifugalni mehanizam.
Ako auto ikada putujeprebrzo prema dolje- po dogovoru je tačka putovanja okolo115 posto nazivne brzine- centrifugalna sila savladava oprugu, mušne utege izlete van, a guverner mehanički hvata njen konopac. Sada-stacionarni guvernerski konop vuče polugu na automobilu koji podižesigurnosna opremau akciju.
Thesigurnosna oprema(naziva se i sigurnosna kočnica) montirana je na okvir automobila i opkoljava čelikvodilicekoji idu u visini osovine. Kada se aktiviraju, klinovi ili valjci u sigurnosnoj opremi se pokreću o vodilice, hvataju ih i dovode automobil do kontrolisanog, čvrstog zaustavljanja -, a zatim ga drže tamo. Postoje dvije široke vrste:
Trenutna sigurnosna oprema- hvata skoro odmah; koristi se na sporijim dizanjima (većina kućnih dizanja ispunjava uslove).
Progresivna sigurnosna oprema- primjenjuje silu kočenja postupnije za glatkije, niže-zaustavljanje usporavanja; koristi se na bržim ili većim liftovima.
U istom trenutku, električni kontakt na regulatoru (i na sigurnosnom uređaju) otvara sigurnosni lanac, tako da kontroler prekida napajanje motora i kočnice. Rezultat: automobil se zaustavlja na šinama i ostaje na mjestu, neovisno o užadima, motoru ili softveru.
Guverner jesenzor i okidač; sigurnosna oprema jemišića. Oba su mehanička i-samostalna - i djelovat će čak i ako su elektronika i struja lifta mrtvi. Ovo uparivanje je definirano u IS 14665 Dio 4 (komponente) i usklađeno sa EN 81-20/50 preko IS 17900.
Odbojnici: posljednji jastuk u jami
Na samom dnu okna sjedetamponima- jedan set ispod putanje automobila i, na vučnim dizalima, jedan ispod protivteže. Oni su završni sloj ako automobil nekako putuje ispod najnižeg sprata.
Opružni odbojnici- namotane čelične opruge koje se komprimiraju da apsorbiraju energiju. Jednostavan, lak za{2}}održavanje; koristi se na sporijim, lakšim kućnim liftovima.
Uljni (hidraulični) puferi- klip gura ulje kroz otvor kako bi se energija glatko raspršila tokom dužeg hoda. Koristi se tamo gdje su brzine veće; daju blaže usporavanje od opruga.
Odbojnici su povratni graničnik, a ne rutinski uređaj za zaustavljanje - u trenutku kada automobil stigne do njih, nekoliko ranijih slojeva (usporavanje terminala, krajnji prekidači, sigurnosni uređaji) je već trebalo djelovati. Njihova lokacija jame je razlog zaštojama mora biti vodootporna RCC kutija; stajaća voda može korodirati odbojnike i drugu sigurnosnu opremu za jame.
Blokiranje vrata: lift ne može da se kreće sa otvorenim vratima
Većina incidenata sa liftovima istorijski uključuje vrata, zbog čegabrave za vratasu osnovni sigurnosni uređaj, a ne funkcija pogodnosti.
Svakisletna vrata(vrata na svakom spratu) imaju dvije povezane funkcije:
1. Mehanička brava- vrata su fizički zaključana tako da se ne mogu otvoriti sa podest-a dok je automobil odsutan.
2. Električna blokada- prekidač dokazuje kontroleru da su vrata obazatvoreno i zaključano.
Samo kadasvakisletna vrata ivrata automobilaizvještaj zatvoren-i-zaključan da li kontrolor završava sigurnosni lanac i dozvoljava automobilu da se kreće. Ako su bilo koja vrata otvorena, odškrinuta ili nezabravljena, lift jednostavno neće raditi. Na automatskim vratima ovo radi zajedno samotor za vrataisvjetlosna zavjesa / sigurnosni rubopisano u nastavku.
Za mehaniku i tipove samih vrata (ručno zaokretna, teleskopska, centralno{0}}otvaranje, potpuno staklo) i kako se međusobno brave razlikuju, pogledajte našu referencu za tipove podiznih vrata za Indiju; za estetsku stranu, pogledajte dizajnerska vrata lifta.
Bezbjednost{0}}graničnih putovanja: terminalno usporavanje i krajnji prekidači
Dva uređaja štite krajeve osovine:
Prekidači za usporavanje terminalaprisiliti automobil da uspori dok se približava gornjem ili donjem spratu, tako da stigne normalnom brzinom nivelacije.
Krajnji prekidačisjedite malo izvan granica uobičajenog putovanja. Ako automobil ikada prođe zadnji kat, oni direktno isključuju struju, zaustavljajući automobil prije nego što može udariti o glavu ili se spustiti u jamu.
Oni su namjerno nezavisni od normalne logike -zaustavljanja poda, tako da greška kontrolera ili niveliranja još uvijek ne može odvesti automobil s krajeva njegove vožnje.
Senzori užeta i pokreta
Olabav{0}}užad i slomljeno{1}}uže- nadzire užad za vješanje. Ako uže olabavi ili pokvari, uređaj zaustavlja podizanje i, na mnogim sistemima, može podesiti sigurnosnu opremu. U kombinaciji sa dizajnom više-užeta, visokog-sigurnosnog-faktora, to je razlog zašto puknuto uže ne dovodi do pada.
Uzlazno-zaštita od prekoračenja brzine automobila (UCMP - zaštita od nenamjernog kretanja automobila)- klasični guverner samo gledaprema doljeprekoračenje brzine. UCMP dodaje zaštitu za automobil koji se krećeprema goreprebrzo i, kritički, zanenamjerno kretanje(na primjer, automobil koji se udaljava od poda s otvorenim vratima). Ovo je ključni zahtjev u konceptu sigurnosti EN 81-20/50 koji usvaja IS 17900.
Prepoznavanje preko- i pod{1}}opterećenja- uređaj-za vaganje tereta ispod platforme automobila. Anpreopterećenautomobil se neće upaliti (i obično se oglasi alarmom), štiteći užad, motor i sigurnosnu opremu od toga da se od njih traži više nego što je predviđeno.
Zaštita{0}}ivica vrata: lagana zavjesa i sigurnosna ivica
Na automatskim vratima, asvjetlosna zavjesaprojektuje mrežu infracrvenih zraka preko vrata. Ako nešto - ruka, dijete, štap za hodanje, kućni ljubimac - slomi gredu dok se vrata zatvaraju, odmah se ponovo otvaraju. Starije ili jednostavnije instalacije koriste mehaničkusigurnosna ivica, traka{0}}osjetljiva na pritisak koja preokreće vrata pri kontaktu. U svakom slučaju, vrata se neće zatvoriti na osobu.
Ovo je najvažnije u domovima sa djecom i starijim štićenicima, i to je jedna od karakteristika za potvrdu da je prisutna, a ne da se pretpostavlja.
Zadržavanje i spašavanje: kočnica u nuždi i ARD
Hitna / elektromehanička kočnica- kada se automobil zaustavi na podu, opružna-kočnica na mašini steže i drži je. Kočnica jebez greške-: snaga ga drži otvorenim, tako da ga svaki gubitak snage čini držanjem. Također djeluje ako kontroler otkrije gubitak kontrole.
Automatski uređaj za spašavanje (ARD)- baterijska jedinica koja, nakon nestanka struje, automatski vozi automobil malom brzinom donajbliži sprati otvara vrata, a zatim se gasi. U indijskoj stvarnosti koja je-sklona prekidima, ARD je razlika između kratke neugodnosti i zarobljenosti u mraku.Ne kupujte kućni lift bez njega.
Alarm za hitne slučajeve i interfon- dugme za alarm na baterije-i dvosmjerni-glasovni link, tako da zarobljena osoba uvijek može pozvati pomoć.
ARD i interfon su mjesto gdje se ovaj vodič predaje proceduri. Za tačno kako se odvijaju-spašavanje sa isključenjem struje i ručno spašavanje - i šta vi kao vlasnik kuće treba, a šta ne treba da radite - pročitajte sisteme za hitno spašavanje za kućne liftove u Indiji.
Kako se ove komponente odnose na ostatak lifta
Sigurnosni uređaji ne rade izolovano - u koje su povezani i nadzirani od strane drugih sistema:
Thekontrolerje mozak koji drži sigurnosni lanac, očitava svaki sigurnosni uređaj, pokreće kontinuiranu samo-dijagnostiku i odbija pomjeriti lift ako je bilo koja karika otvorena. Pogledajte sisteme za kontrolu podizanja u Indiji.
Themotor i pogon(posebno VVVF pogon) daju glatko ubrzanje i precizno nivelisanje koji drže lift unutar normalnog okvira, smanjujući učestalost pozivanja sigurnosnih uređaja. Pogledajte tehnologije motora za liftove u Indiji i pregled načina rada kućnih liftova u Indiji.
Thevodiliceda sigurnosni mehanizam hvata, ipitu kojoj se nalaze odbojnici, dio su okna. Pogledajte materijale za konstrukciju okna za dizalo u Indiji, vodič za dizajn okna lifta i konstrukcijski dizajn kućnog lifta.
Za staklene i panoramske kabine,sigurnosno staklo(laminiran i kaljen) je sam po sebi sigurnosna komponenta - vidi tehnologije staklenih liftova u Indiji.
Šta potvrditi prije kupovine i nakon instalacije
Kratka kontrolna lista izvučena iz sigurnosnog-seta:
Prekoračenje brzineguverner i sigurnosna opremaugrađen i certificiran (jezgro bez-onog po dogovoru).
ARDrezervna baterija - neophodna u Indiji.
Brave za vratapri svakom slijetanju, plus alagana zavjesa ili sigurnosni rubna automatskim vratima.
Senzor preopterećenja, alarm za hitne slučajeve i interfon, iručno spuštanje / kočnica u nuždi.
Na višim kućama, avatrogasni prekidač.
A sertifikat o usklađenostipozivajući se na IS 14665 (i IS 15259 za hidrauliku, ili IS 17900 / EN 81-20/50 za sigurnost) - i, u otprilike deset država koje reguliraju liftove, potrebnelicenca za instalaciju i radiperiodični pregledod strane vladine inspekcije za liftove.
