Kako rade liftovi? Vodič za početnike za mehaniku liftova

Jeste li se ikada zapitali šta omogućava bezbedno kretanje lifta dok se vozite do 10. sprata - ili šta ga sprečava da padne? Ovaj vodič razlaže unutrašnje funkcionisanje liftova, tako da možete sa sigurnošću pritisnuti to dugme za poziv.

1. Dvije glavne vrste liftova

Dizala dolaze u mnogim dizajnima, ali većina njih spada u dvije široke kategorije:hidraulične dizaliceivučne dizalice.

2. Hidraulična dizala: Snaga guranja

Kako radi:Pumpa gura ulje u cilindar, pokrećući klip prema gore da podigne automobil. Da bi se spustio, otvara se ventil i ulje teče natrag u rezervoar pod vlastitom težinom automobila.

3. Vučna dizala: moderni standard

Kako radi:Automobil i protivteg su okačeni užadima ili kaiševima koji prelaze preko asheave(remenica). Kada se mašina kreće, automobil i protuteg putuju u suprotnim smjerovima - kao klackalica-. Kako se automobil podiže, protivteg pada, smanjujući energiju potrebnu za pokretanje lifta.

Osnovne komponente:užad/kaiševi · snop · protivteg · motor · automobil

Geared vs. Gearless

Primjer iz stvarnog{0}}svijeta:Otis je instalirao Gen2® liftove na 22 Bishopsgate - najvišoj galeriji u Londonu od marta 2023. Ovi liftovi bez zupčanika putuju na6 m/s, najbrži u Londonu.

4. Mašinske prostorije: Opcionalna ušteda prostora

Mašine bez zupčanika često mogu potpuno eliminirati mašinsku prostoriju - ove su poznate kaoMRL (manje mašinske sobe)liftovi.

Kada je potrebna mašinska soba, ona se obično nalazidirektno iznad dizalice. U njemu se nalaze osovina, motor, kontroler, regulator, kočnica i reduktor i dostupan je samo stručnim inženjerima.

5. Hoistway i jama

Hoistway- osovina kojom se lift kreće gore-dolje.

Pit- prostor ispod dizalice, do praga najnižeg podesta.

Šta je u jami:

Buffersza bolid i protivuteg - onemogućavaju pad preko normalne granice

Vrste pufera:poliuretan za sporije dizanje; hidraulički odbojnici za dizala brzinom od 1,6 m/s i više (za apsorpciju kinetičke energije)

Inženjerske pristupne ljestve, plus konop za upravljanje i uređaj za zatezanje

6. Osnovne komponente lifta

Guverner: Sigurnosni uređaj

Regulator prekoračenja brzine je aobaveznosigurnosni uređaj na vučnim dizalima. Njegovo uže se kreće zajedno sa automobilom; ako podizanje prekorači zadatu brzinu, mehanizam za zaključavanje uključuje zupce zupčanika unutar točka, zaustavlja uže i pokreće sigurnosni mehanizam da zahvati šine vodilice.

Podizna vrata: Dvostruka zaštita

Svaki lift imadva seta vrata- po jedan na svakom spratu (sletna vrata) i jedan na automobilu. Lift se neće pomeriti dok se sva vrata ne zatvore. Vrata automobila se pokreću mehanizmom na vrhu; vrata za sletanje nemaju sopstveni motor, tako da acamna vratima auta otključava i otvara sletna vrata na desnom spratu.

Kontrolni sistem: Mozak lifta

Sastoji se odkontroler i pogon, obavlja tri posla: odvođenje putnika na pravi sprat, održavanje vožnje glatko i regulisanje brzine. Obično se nalazi u blizini gornjeg podesta, u liftu ili u mašinskoj sobi.

Kabina (automobil): Prostor za putnike

Dio s kojim najviše komunicirate. Drži kontrolnu tablu (dugme) i vozi daljedvije vodilicefiksiran za dizalicu pomoću nosača. Moderni automobili su postali profinjeniji i moderniji - neki čak uključuju ekrane za zabavu i informiranje putnika usred{2}}putovanja.

Zaključak

Liftovi su tiha inženjerska čuda. Sada kada znate osnove, sljedeća vožnja neće izgledati tako misteriozno.