Šta je lift?
Prema EU DIREKTIVI 95/16/EC (Direktiva o liftovima) to je uređaj za dizanje koji služi određenim nivoima, koji ima nosač koji se kreće duž krutih vodilica za transport osoba, robe ili oboje, pri čemu su njegove komande smještene ili dostupne iz unutrašnjosti nosača dok se uređaj kreće duž fiksnog puta.
A17.1/CSA B44 – Kodeks sigurnosti za liftove i pokretne stepenice označava ih kao mehanizam za podizanje i spuštanje, opremljen automobilom, koji se kreće unutar vodilica i služi za dva ili više sletanja.
Pregled glavnih tipova liftova
Trakcija– Ovo je najčešća metoda koja se koristi u modernim zgradama u kojima su kabina lifta i protivteg okačeni žičanim užadima koji prolaze preko snopa kojeg pokreće mašina za lift. Kretanje se prenosi trenjem između užadi i snopa. Više detalja je dato u sljedećem odjeljku.
Hidraulični– Kabina lifta je postavljena na klip direktnog-okretanja vertikalnog hidrauličkog cilindra. Klip se kreće u cilindru, a ram se podiže pomoću ulja pod pritiskom preko pumpe na električni pogon.
Hidraulika sa užetom– Kabina lifta je okačena preko žičanih užadi povezanih sa klipom vertikalnog hidrauličkog cilindra.
Tipične komponente vučnog lifta
Kako rade vučni liftovi?
Automobil se podiže i spušta u šahtu pomoću pričvršćenogčelične sajle(poznati kao užad) koji se viju oko asheave(remenica sa žljebovima) koja hvata užad kroz trenje ili vuču, što je zauzvratpogonjen motorom. Smjer motora određuje da li se automobil kreće gore ili dolje kroz osovinu.
Protivteg je pričvršćen na drugi kraj užeta kako bi se nadoknadila težina automobila. Ovo teži oko polovine težine potpuno-napunjenog automobila, tako da su tokom prosječnog putovanja oba izbalansirana. Motor tada treba samo da pruži gurkanje kako bi preokrenuo ravnotežu, uzrokujući pomjeranje automobila. Ovo štedi energiju i smanjuje habanje pokretnih komponenti, pri čemu motor zatim kontrolira padajući predmet u osovini.
Optimiziranje udobnosti i vremena putovanja
Elektronski upravljački sistemi, koji koriste pogon s promjenjivom brzinom i motore, dizajnirani su i ocijenjeni da daju optimalne performanse, bez obzira na prometne zahtjeve ili preferencije instalacije. Velika brzina i glatka kontrola osiguravaju visoku kvalitetu, nisku buku i-vožnju bez trzaja za putnike. Automobili se usmjeravaju na ispravne spratove pomoću "algoritama liftova" kako bi se osiguralo da se veliki broj ljudi kreće gore-dolje na najbrži i najefikasniji način. Inteligentni sistemi se mogu samo-učiti ili programirati da nose više ljudi prema gore nego prema dolje na početku dana i obrnuto na kraju dana.
Uloga i tipične prednosti upotrebe savremenih pogona i motora u sistemima liftova
Upotreba pogona i motora u modernim sistemima liftova pruža mnoge prednosti:
Visoko precizni profili brzine i precizna kontrola položaja pomoću enkodera pomažu da se maksimizira udobnost putnika. Pogoni se mogu programirati za preciznu kontrolu kretanja motora/automobila sa S-rampama koje pružaju lagano ubrzanje koje se povećava sve do postizanja najveće brzine, sa usporavanjem i brzinom puzanja kada se približava potrebnom podu.
Tipični profili brzine
Precizna i glatka elektronska kontrola mehaničkih pokreta rezultira manjim habanjem pokretnih dijelova, što zahtijeva manje održavanja i na kraju produžava radni vijek dizala.
Procedure spašavanja u hitnim slučajevima mogu se programirati u pogon kako bi se osigurala sigurnost putnika tokom hitnih scenarija, zajedno sa rezervnim-napajanjem za spašavanje.
Kompaktni pogoni i motori znače da se sada mogu montirati u okno umjesto u zgrade koje zahtijevaju posebne prostorije za velike strojeve.
Tihi i{0}}bez vibracija rada automobila mogu se obezbijediti:
- Uklanjanje kontaktora motora gdje je to moguće
- Motori niske buke
- Inteligentna kontrola ventilatora pogona
- Visoke frekvencije prebacivanja i ultra-brza strujna petlja
Rješenja za pogon i motore su energetski vrlo efikasna sa stanjem mirovanja/budnosti koji omogućava da se neiskorištena kola -isključe tokom dužih perioda pripravnosti. Također, mnogi pogoni se mogu konfigurirati i spojiti da dovode regeneriranu energiju tokom kočenja natrag u napajanje.
Moderne kombinacije pogona i motora često su u stanju da se automatski podese statički, osiguravajući optimalne performanse bez potrebe za od-okidanjem užeta za fazne testove kodera ili rotacije motora.
Proizvođači liftova su u mogućnosti brzo postaviti- pogone s punim skupovima parametara i profilima brzine koristeći prijenosne medije kao što su SD kartice za pohranu i kloniranje konfiguracija. Štaviše, PC alati su često dostupni za postavljanje-i fino podešavanje postavki pogona.
Moderni pogoni i motori su vrlo robusni sa karakteristikama kao što su aktivno upravljanje termičkom zaštitom za rad-bez ometanja u ekstremnim uslovima, konformni premaz na PCB-ima za rad u teškim okruženjima i detekcija gubitka faze pogona.
